為有效降低全社會(huì)物流成本、加快優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，省發(fā)展改革委、省交通運(yùn)輸廳近日聯(lián)合印發(fā)《構(gòu)建浙江現(xiàn)代物流體系行動(dòng)方案》，全力打造“綠色、智慧、高效”的現(xiàn)代物流體系。
《行動(dòng)方案》提出，到2027年，現(xiàn)代物流降本增效、綠色低碳轉(zhuǎn)型取得明顯成效，社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比率降至13%左右，集裝箱海鐵、江海河聯(lián)運(yùn)量分別突破250萬(wàn)、400萬(wàn)標(biāo)箱。
到2030年，基本建成高效可持續(xù)的現(xiàn)代物流體系。全省社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比率進(jìn)一步降至12.5%左右，全省水路、鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量較2025年增長(zhǎng)10%以上。
實(shí)施運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整攻堅(jiān)、物流基礎(chǔ)設(shè)施提質(zhì)、物流裝備升級(jí)、業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新、治理能力提升等五大攻堅(jiān)行動(dòng)，具體內(nèi)容一起了解～
實(shí)施運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整攻堅(jiān)行動(dòng)
加快推動(dòng)“公轉(zhuǎn)水”。大力拓展長(zhǎng)江、淮河、江淮運(yùn)河、京杭運(yùn)河等沿線港口航線，暢通浙北三層集裝箱物流運(yùn)輸通道，全面推進(jìn)甌江流域航運(yùn)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)海河聯(lián)運(yùn)航線覆蓋長(zhǎng)三角主要內(nèi)河港口。到2030年，內(nèi)河港口集裝箱吞吐量達(dá)400萬(wàn)標(biāo)箱。
深化推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”。加快建設(shè)滬杭高鐵、溫福高鐵、甬舟鐵路等項(xiàng)目，推進(jìn)寧杭二通道、金溫貨線擴(kuò)能改造工程等項(xiàng)目前期工作，加快滬甬跨海通道、甬臺(tái)溫高鐵等項(xiàng)目研究。
加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。強(qiáng)化沿海港口與義烏國(guó)際貿(mào)易綜合改革的聯(lián)動(dòng)作用。加快寧波舟山港多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)建設(shè)。到2030年，集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量年均增速10%以上，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)“一單制”業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)翻番、達(dá)25萬(wàn)標(biāo)箱。
實(shí)施物流基礎(chǔ)設(shè)施提質(zhì)行動(dòng)
加強(qiáng)物流設(shè)施布局規(guī)劃。統(tǒng)籌推動(dòng)物流基礎(chǔ)設(shè)施與國(guó)土空間規(guī)劃、城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃等有機(jī)銜接、一體布局。
建設(shè)高能級(jí)國(guó)家物流樞紐平臺(tái)。加快建設(shè)寧波舟山大宗商品資源配置樞紐。支持杭州、寧波、衢州等創(chuàng)建新一輪國(guó)家物流樞紐，推動(dòng)杭州、寧波、金華（義烏）等建設(shè)國(guó)家物流樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)。到2030年，力爭(zhēng)新增國(guó)家物流樞紐、國(guó)家物流樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)、國(guó)際物流樞紐中心各1個(gè)以上。
打造零碳物流通道樞紐。加快打造甬金新能源重卡運(yùn)行線路、新能源船舶零碳航線。推進(jìn)重點(diǎn)物流樞紐園區(qū)綠色化改造，支持國(guó)家級(jí)零碳物流園區(qū)創(chuàng)建。
完善城鄉(xiāng)末端配送設(shè)施。完善“分撥中心—中轉(zhuǎn)站—末端網(wǎng)點(diǎn)”三級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)。鼓勵(lì)發(fā)展更多“準(zhǔn)時(shí)達(dá)”“特需達(dá)”等差異化服務(wù)產(chǎn)品，推廣共同配送、分時(shí)配送等高效集約化模式。
實(shí)施物流裝備升級(jí)行動(dòng)?
加快智能物流設(shè)備應(yīng)用。推廣無(wú)人車、無(wú)人船、無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人裝卸等裝備技術(shù)，鼓勵(lì)發(fā)展智慧物流、無(wú)人物流等創(chuàng)新模式。鼓勵(lì)應(yīng)用自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車（AGV）、激光導(dǎo)引車（LGV）等先進(jìn)智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。
推廣清潔低碳運(yùn)輸裝備。到2030年，淘汰老舊船舶1200艘以上，國(guó)六及新能源貨車保有量占比達(dá)75%，新能源中重型貨車保有量占比達(dá)到8%，新能源或清潔能源內(nèi)河貨運(yùn)船舶保有量占比達(dá)到6%。
加快綠色包裝循環(huán)利用。鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)、電商平臺(tái)、快遞企業(yè)使用免膠帶紙箱、可循環(huán)快遞箱（盒）等綠色包裝產(chǎn)品。推廣電商快件原裝直發(fā)模式。鼓勵(lì)在同城生鮮配送、連鎖商超散貨等物流場(chǎng)景中推廣應(yīng)用可循環(huán)可折疊式配送包裝。
實(shí)施物流業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新行動(dòng)
大力發(fā)展“人工智能＋物流”。支持中小微物流企業(yè)“上云用數(shù)賦智”，創(chuàng)新發(fā)展“人工智能＋物流”等應(yīng)用。迭代升級(jí)“四港”云平臺(tái)，上線“四港智運(yùn)”大模型。鼓勵(lì)發(fā)展智能云倉(cāng)、數(shù)字倉(cāng)儲(chǔ)、“人工智能＋倉(cāng)儲(chǔ)”。支持無(wú)人配送車等創(chuàng)新試點(diǎn)。
推動(dòng)冷鏈物流綠色發(fā)展。鼓勵(lì)企業(yè)布局建設(shè)共享式移動(dòng)冷庫(kù)。支持骨干冷鏈物流基地、冷鏈物流園區(qū)和產(chǎn)銷冷鏈集配中心等高能耗倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施節(jié)能環(huán)保改造。
提升逆向物流發(fā)展水平。加快推進(jìn)杭州、寧波、嘉興國(guó)家廢舊物資循環(huán)利用體系重點(diǎn)城市建設(shè)，推進(jìn)臺(tái)州市金屬資源再生產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)基地建設(shè)。重點(diǎn)支持湖州、衢州廢舊動(dòng)力電池回收，蒼南、吳興廢舊紡織品回收等循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
創(chuàng)新發(fā)展低空物流。聚焦商圈、社區(qū)、高校、景區(qū)等構(gòu)建城市低空即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)。推進(jìn)低空物流跨區(qū)域主干航路規(guī)劃布局，探索開(kāi)展城際中短途低空物流運(yùn)輸。支持在偏遠(yuǎn)山區(qū)、海島等交通不便地區(qū)，開(kāi)展無(wú)人機(jī)物流配送服務(wù)。
實(shí)施物流治理能力提升行動(dòng)
引導(dǎo)物流行業(yè)健康有序發(fā)展。依法依規(guī)治理即時(shí)配送、快遞快運(yùn)、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)任锪餍袠I(yè)惡意低價(jià)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。加大流通領(lǐng)域反壟斷和反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)執(zhí)法力度，強(qiáng)化對(duì)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)等新業(yè)態(tài)領(lǐng)域壟斷和不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為的治理。
推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。到2030年，新增牽頭和參與制定綠色物流相關(guān)國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)以上，相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)各5項(xiàng)以上。
加強(qiáng)非道路移動(dòng)源管理。推動(dòng)施工工地、礦山、港口、機(jī)場(chǎng)、物流園區(qū)等場(chǎng)所逐步納入禁止高排放非道路移動(dòng)機(jī)械管控區(qū)域。到2030年，基本淘汰國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)非道路移動(dòng)機(jī)械。
健全應(yīng)急物流服務(wù)體系。建立以政府統(tǒng)籌、企業(yè)運(yùn)營(yíng)、平戰(zhàn)一體、全社會(huì)共同參與的應(yīng)急物流體系。支持建設(shè)“平急兩用”的城郊大倉(cāng)基地。
